Sagarra Super pata en S

Sagarra Súper pata en S (España, 1953)

Carrete con rodamientos de bolas de acero en el eje y en el piñón.
Es el primer modelo de Súper que se fabricó. También se montó este mismo modelo con la cazoleta sin agujeros, en este caso lleva seis.
Lleva toda la tornillería y los engrasadores de latón.

Recogehilos de rodillo metálico

 



 Rodamientos del eje

 Detalle de los rodamientos



Despiece del carrete Sagarra Super pata en S

La Dorada Chritin

La Dorada Chritin (España, 1941)

Este artesanal carrete comenzó a fabricarse por Don Gastón Chritin en 1941.
El modelo de las fotografías corresponde a los primeros fabricados: están pintados de color verde, montan el pomo de la maneta de madera tallada y no llevan antiretroceso.

Bovina de baquelita y mando del freno

Detalle de la dorada fumando. Patente 152177

Despiece del Carrete Dorada Chritin



Piezas



Johnson Chairman 830

Johnson Chairman 830 (EEUU, 1980)

Este fuerte carrete de lanzado es ideado  por la compañía JOHNSON, INC. MANKATO, MINNESOTA pero manufacturado en Hong Kong
Es enteramente metálico, monta un potente freno delantero con 6 discos y un curioso sistema de plegado de la cesta y de la manivela.

 

Gladia 2503

Gladia 2503 (Japón, 1980)



Daiwa 3300

Daiwa 3300 (Japón, 1980)

Reel muy polivalente, fabricado enteramente en metal

 



Grauvell 225

Grauvell 225 (España, 1980)



Sagarra Tarzán

Sagarra Tarzán (España,1980)

El Sagarra Tarzán  es un emblema de la marca española y su robustez es de sobra conocida. En este caso, las letras del cuerpo son redondas, lo que corresponde a los modelos fabricados en la década de los ochenta.
Capacidad de la bobina normal: Diámetro  Capacidad
                                                    20/100      550 metros
                                                    30/100      400 metros
                                                    35/100      250 metros

Capacidad bobina profunda:       Diámetro    Capacidad
                                                    40/100       500 metros
                                                    50/100       350 metros
                                                    60/100       300 metros
 

 El carrete está diseñado para pescar usando líneas gruesas tanto en surfcasting como en otras modalidades, incluso jigging.



Shakespeare Noris Standard 2002

Shakespeare Noris Standard 2002 (Japón, 1971-1977)

El primero de la serie estándar en color rojo fabricado entre los años 1971-1977.



Sagarra 46 pata en S o de pipa

Sagarra 46 pata en S (España, 1946)

Los dos carretes de las fotos no tienen anti retroceso, cuando el pescador compraba uno de estos carretes podía elegir si quería el carrete con anti retroceso o sin el, según sus preferencias. Los carretes sin anti retroceso se suelen utilizar en la pesca al cocheo o "a boya" ya que requieren controlar en todo momento la manivela. Una vez capturado el pez, se le puede dar hilo usando la manivela sin utilizar el freno, similar a la pesca con carro valenciano, lo que requiere una gran destreza por parte del aficionado para no romper las finas líneas. También se usan con éxito en la pesca al lanzado con artificiales teniendo en todo momento el control sobre el nylon.
Los modelos mas antiguos como estos llevan en su interior los engranajes con los dientes rectos, posteriormente los montarían con dientes cónico helicoidales. Hasta ahora, todos los modelos sin anti retroceso que he visto tanto de pata recta como de pata de pipa o S traían dientes rectos.
El recoge hilos podía ser de media asa metálica o de muela de porcelana.
Normalmente en estos carretes la manivela  está perforada en la rosca aunque también aparecen con la manivela sin este recorte.

 

Bando/Banax SX 3000

Bando/Banax SX 3000 (Korea)

Carrete totalmente metálico, cuerpo de aluminio anodizado, monta engranajes y piñón  de bronce. Muy fuerte.
 Relación de multiplicación: 4.8:1
 Peso: 570 gramos
Capacidad de Línea: (mm/yarda: libra/yarda) 0.35 - 320yd 14 - 350yd
 3 Cojinetes de bolas de Acero inoxidable,  el Sistema de freno es de Multidisco
Manivela plegable
Este fuerte carrete aún se puede encontrar a la venta por unos 109 dólares, fuera de España se comercializa bajo la marca BANAX, aquí lo encontramos con el nombre de BANDO.

 



Sagarra Tarzán senior

Sagarra Tarzán Senior (España, 1992)

Sagarra fabricado en aluminio de la ultima época de la fabrica. Es un carrete muy fuerte ideal para el surfcasting. Un dato curioso, junto al Mitchell 498 es un carrete muy buscado para su uso en concursos de lance de surfcasting  ya que está muy bien diseñado para facilitar la salida del hilo de la bobina.

Tarzán Senior y Tarzán Senior "camel"

 



Italcanna

Italcanna (Italia,1960)

Caña de dos tramos de fibra de vidrio maciza. Monta anillas metálicas y mango de madera forrado en goma.
 Es muy pesada y fuerte, puede usarse incluso para curricán ligero.

 

 

 



Pardo Verdú Bambú

Pardo Verdú Bambú (Murcia, España)

Caña de tres tramos enchufables de 3 metros de longitud total. Monta anillas metálicas atadas a mano y el mango es de corcho forrado.
Indicada para casi cualquier tipo de pesca, por su ligereza se puede utilizar para el corcheo pero con ella también se pueden lanzar plomadas de hasta 70 gramos sin problemas. Es muy robusta.



Lashser bambú

Lashser Bambú (1960-1970)

Caña de bambú de dos piezas, mide en total 265 cm.
Monta 4 anillas de alambre incluida la de la puntera y en el talón lleva pala o tasco de madera torneada.
Desconozco el país de fabricación de esta caña, no he encontrado ninguna información sobre la marca Lashser, si algún lector puede aporta algún dato le estaría muy agradecido.