carretesantiguos: Sagarra Super mixto

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jueves, 15 de noviembre de 2012

Sagarra Super Mixto night asa

Sagarra Super Mixto night asa (España, 1992-93)

viernes, 8 de junio de 2012

Sagarra Super Mixto ina (España, 1970)

Este carrete monta aún el freno conocido como "pesado" (separable de la bobina), herencia de los Super de la década de los sesenta y anteriores por tanto nos indica que se trata este modelo en concreto de uno de los primeros Super Mixtos de la década de los setenta, posteriormente estos carretes montarán el freno de tapón rojo más común y conocido y que no se separa de la bobina, va encajado en ella. Por tanto, podemos considerar este modelo como un carrete de "transición" entre los producidos en las décadas de los 60´s y 70´s.

Los carretes Sagarra de los años setenta llevan grabadas la palabras "Sagarra" y "Made in Spain" con letras pequeñas, rectas y angulosas, además, en el modelo Super, la pata se alarga hasta tocar el centro del cuerpo.

lunes, 21 de mayo de 2012

Sagarra Super mixto ina

Sagarra Super mixto ina (España, 1960)

Carrete con el tapón de freno "pesado", típico de estos modelos de los años sesenta y heredado de los anteriores "pata recta" y "pata en S o de pipa".

jueves, 19 de abril de 2012

Sagarra Super mixto ina pata recta

Sagarra Super mixto ina pata recta (España, 1958-1959)

Este Super mixto pata recta presenta los elementos de la tapa cromados tales como tornillos y mando del antirretroceso lo que nos hace pensar en que fue de los últimos "pata recta" fabricados. La fabricación de los carretes pata recta en Sagarra abarcó desde el año 1953 hasta el 1960, año en el que se empezaron a fabricar los carretes con la pata doblada.

El mando del freno lo puede montar redondo como en este caso o el mando llamado "pesado" pero siempre en bobinas con el alojamiento del mando profundo.